台汽车维修零件强 车厂抢布局设计专利

由於台湾售后服务的汽车维修零件竞争能力强，外销量大，经济部智慧财产局发现，汽车厂商在台湾专利布局偏重於外观的设计专利，就是怕台厂生产副厂零件竞争。 相较於卖车利润，汽车售后维修、保养市场利润更是庞大，吸引不少汽车零组件厂抢攻。 智慧局发现，汽车厂商在台湾专利布局偏重於外观设计，观察自2012至2016年6月期间，BMW、NISSAN、FORD、TOYOTA公告设计专利件数492、337、175、122件，远高於发明专利件数。 智慧局推测…

由於台湾售后服务的汽车维修零件竞争能力强，外销量大，经济部智慧财产局发现，汽车厂商在台湾专利布局偏重於外观的设计专利，就是怕台厂生产副厂零件竞争。 相较於卖车利润，汽车售后维修、保养市场利润更是庞大，吸引不少汽车零组件厂抢攻。 智慧局发现，汽车厂商在台湾专利布局偏重於外观设计，观察自2012至2016年6月期间，BMW、NISSAN、FORD、TOYOTA公告设计专利件数492、337、175、122件，远高於发明专利件数。 智慧局推测，可能是因为相较於涉及技术属性发明或新型专利，仿冒外观设计所需的技术门槛低，因而提高设计专利保护。 另一方面，智慧局官员分析，我国汽车维修零件竞争能力强、且外销出口量大，除了挡风玻璃受限於技术无法做外，其他汽车维修零件都能做。 官员认为，汽车厂商在台加强布局设计，可能也是为了防止台厂生产副厂维修零件与其竞争。 新闻来源:联合新闻网